Soru arşivi yükleniyor…
Soru arşivi yükleniyor…
Sorular yükleniyor…
Sınav ve konu sorularıyla çalış. Cevabını kontrol et, zorlandığın soruları kaydet ve yeniden çöz.
172 sorunun metninde arama yapabilirsin.
Diğer 3 görselli soruları kendi sayfalarında çözebilirsin.
İlerleme yükleniyor…
Bir seçeneği işaretlediğinde cevap gösterilir. Klavyede Tab ile sorulara, ok tuşlarıyla seçeneklere geçebilirsin.
Soruyu oku ve A–E arasından cevabını seç. Seçiminden sonra doğru cevap gösterilir.
İlerleme yükleniyor…
Görseli tam boyutta aç ↗Görseldeki doğru seçeneğin harfini işaretle.
Sonraki görselli soru ↓
Görseli tam boyutta aç ↗Görseldeki doğru seçeneğin harfini işaretle.
Sonraki görselli soru ↓
Görseli tam boyutta aç ↗Görseldeki doğru seçeneğin harfini işaretle.
Kendi cevabını düşün, sonra yayımlanmış cevapla karşılaştır. Değerlendirmeyi sen yaparsın.
İlerleme yükleniyor…
İlk tarifeli havayolu taşımacılığı 1 Ocak 1914’te St. Petersburg-Tampa arasında 21 millik mesafe ve 20-25 dakikalık uçuş süresiyle başlamıştır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Milattan önce 3. yüzyılda “Bir kütle eğer içinde bulunduğu sıvıya eşit ağırlıkta veya ondan daha hafif ise o kütle yüzer.” prensibini ortaya koyan Arşimet, dünya atmosferinin de sıvıya benzer bir kaldırma kuvvetine sahip olması sebebiyle uçma fikrinin dayandığı en eski bilim adamı olarak kabul edilebilir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
İnsanlar kuşlar gibi uçabilmeyi istemişler, bunu kuşları taklit ederek, kanatlar takarak denemişlerdir. Daha sonraki yıllarda sıcak havanın yükseldiğini fark ederek kanadın yerini sıcak hava balonları almıştır. 1903 yılında ise bir motor yardımıyla havadan ağır bir cisimle uçmayı başarmışlardır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Taşımacılık kavramı yolcu taşımacılığı ve yük taşımacılığı olarak karşımıza çıkmaktadır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Ulaştırma sistemleri; ulaştırma ağları (kara, hava, deniz, demiryolu, nehir yolu ve boru hattı), uluslararası ve yerel düzenlemeler, lojistik hizmeti sağlayanlar ve bu hizmetten yararlananlar ile bilgi ve iletişim teknolojileriyle çevrelenmektedir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Ulaştırma faaliyetleri, insan yaşamı ve ekonomik gelişim açısından çok önemli bir yere sahiptir. Ulaştırma alt sistemlerinin gelişmediği bölgelerde ekonomik gelişimin de çok sınırlı düzeyde kaldığı görülmektedir. Dolayısıyla üretilen malların ihtiyaç duyulan yer ve kişilere sunulması ulaşım ve ulaştırma faaliyetleriyle yakından ilgilidir. Buna ek olarak ulaştırmanın, insan hayatı ve ekonomik gelişme üzerinde önemli etkiye sahip olduğu görülmektedir. Her gün binlerce insanın yiyecek, içecek, giyecek, kitap, gazete, dergi, akaryakıt, araba, araç, gereç, mobilya gibi sonsuz sayılabilecek çeşitlilikte gereksinimleri söz konusudur. Bu gereksinimler ancak ulaştırma aracılığıyla karşılanabilir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Ulaştırmanın sosyal önemi; medeniyetin gelişimi, ulaştırma sistemlerinin gelişmesiyle yakından bir ilişki içerisindedir. Ulaştırma sistemi, yeni bir sosyal yapının oluşturulmasına aracılık etmektedir. Dolayısıyla ulaştırma sistemleri, insanların refahını ve ömrünü arttıran bir etkiye sahiptir. Bunun yanı sıra ulaşımın turizm hareketliliği yaratma potansiyeli de söz konusudur. Bilindiği üzere turizm hareketliliği toplumların yaşam biçimlerinin, kültürlerin, dünya değerlerinin, tarihsel mirasın ve doğal kaynakların tanınmasını; kültürel etkileşimi, evrenselleşmeyi, iş birliğini, ticareti ve ekonomik hareketliliği beraberinde getirir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hava taşımacılığı; insanların, yükün (kargonun) ve postanın yer ve zaman faydası sağlayacak şekilde, bir hava aracı ile havadan yer değiştirmesi olarak tanımlanır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hava taşımacılığı; • Genel havacılık ve • Havayolu taşımacılığı olmak üzere ikiye ayrılmaktadır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Genel havacılık taşımacılığı; ticari hava taşımacılığı kapsamında olmayan yolcu ve yük taşımacılığı ile ücret karşılığı olup olmadığına bakılmaksızın yapılacak hava işi ve eğitim faaliyetlerini kapsamaktadır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Genel havacılık taşımacılığı; kişisel ve sportif amaçlı, iş amaçlı, kamu kurumları tarafından yapılan, uçuş eğitimi amaçlı taşımacılık ve ticari ve endüstriyel amaçlı taşımacılık faaliyetlerini kapsar.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Genel havacılık ve havayolu taşımacılığı arasındaki farklar şöyle sıralanabilir: • Havayolu taşımacılığında verilen temel hizmet yer değiştirmedir. Genel havacılıkta ise hava taksi, sıcak hava balonu vb. ticari alanlar dışında zevk, hobi amaçlı uçuşlar da gerçekleştirilebilmektedir. • Havayolu taşımacılığında kullanılan araçların büyüklükleri, uçuş mesafeleri ve fiyatları genel havacılıkta kullanılanlara göre çok daha fazladır. • Havayolu taşımacılığında birincil amaç kâr elde etmektir (desteklenen, sübvanse edilen hatlar hariç). Genel havacılıkta kâr elde etme amacıyla faaliyette bulunan hava taksi, sıcak hava balonu, uçuş eğitim merkezleri vb. işletmeler olduğu gibi kâr amacı gütmeyen paraşüt ve planör eğitimi veren kurumlar da vardır. • Havayolu taşımacılığına yatırımcılar tarafından yatırım yapılırken (kârlı olması dolayısıyla) genel havacılık düşük kârlılık oranı veya kâr elde etmesindeki potansiyel problemler dolayısıyla yatırımcıların ilgisini çekememektedir. • Havayolu taşımacılığı büyük havalimanları arasında dünya çapında bir ağda hizmet verirken genel havacılık ticari taşımacılığın kapsamı dışındaki alanlarda, az yoğunluklu bir hizmet vermektedir. Dünyada yaklaşık 1.400 havayolu işletmesi yaklaşık 25.000 uçakla, 4.000 civarında havaalanına hizmet vermektedir. • Havayolu taşımacılığında ücretini ödediğiniz takdirde ilgili hizmeti alabiliyorken genel havacılıkta ücreti ödenip alınabilen hava taksi, sıcak hava balonu vb. alanlardan başka, eğitim, paraşütçülük gibi alanlarda sağlıkla ilgili belgeler zorunludur.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Havayolu ürünü; emniyet, dakiklik (zamanında varış), uygunluk (havaalanı yakınlık veya koltuk rahatlığı açısından), süreklilik ve frekans sıklığı, kabin hizmetleri, bilet-bagaj ve yer hizmetleri, uçak tipi ve işletmenin imajı da dâhil müşterinin ihtiyaçları doğrultusunda sunulan hizmetlerin tümüne denir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Havayolu taşımacılığında hizmet süreci; • Uçuş öncesi yapılanlar, • Uçuş esnasında verilen hizmetler ve • Uçuş sonrası yapılan hizmetler olmak üzere üçe ayrılır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Havayolu taşımacılığına ilişkin hizmet sunumu süreci yolcunun havayolu işletmesinden (veya acenteden ve internetten) uçuş ve tarifeyle ilgili bilgi almasıyla başlar. Yolcunun istek ve ihtiyaçları doğrultusunda uçuş için rezervasyon yapılır ya da doğrudan bilet satın alımı gerçekleştirilir. Yolcu havaalanına gelir ve varsa güvenlik kontrollerinden geçerek terminal binasına girer. Havayolu işletmesinin ya da hizmet aldığı yer hizmetleri işletmesinin yolcu bankolarında bilet kontrolü, uçuş kayıt ve bagaj işlemleri yapılır. Yolcu, kimlik (uçuş bir dış hat uçuşuysa pasaport) güvenlik kontrol işlemlerinin ardından uçağa geçiş için kullanılacak arındırılmış salona geçer. Uçağa alım işlemi başladığında yolcu kimlik ve uçuğa biniş kartı kontrol edilerek uçağa alınır. Yolculuk süresinde varsa kabin içi ikram hizmetlerinden faydalanılır. Uçağın havaalanına inmesiyle uçuş tamamlanmış olur. Yolcu uçaktan ayrıldıktan sonra dış hat uçuş ise pasaport kontrolünden geçer, (varsa) bagajını teslim alır ve havaalanından ayrılır. Yolcunun havaalanından ayrılmasıyla uçuş sonrası hizmetler de son bulmuş olur.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hizmet sunumunun tüketicilere olan maliyeti ve ücrete ilişkin diğer koşullardır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Tarife ile ilgili bileşen grubunun en önemli ve en temel bileşeni kuşkusuz toplam seyahat süresidir. Bunun yanı sıra uçuşun mevsimi, ayı, günü, sıklığı, kalkış ve varış saatleri, uçuş ağının büyüklüğü ve genişliği (sunulan şehir-çiftlerinin sayısı), bağlantılı uçuşların uygunluğu, kalkış ve varış havaalanları, uçuşun doğrudan olup olmaması, tercih edilen uçuş yolu, zamanında kalkış performansı gibi uçuşun tarife temelli parçalarından oluşmaktadır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Havayolu ürünü bileşenlerinden konfor ile ilgili bileşenlerin kapsamı şöyle açıklanabilir: • Bunlardan ilki; koltukların tipi, koltuklar arası mesafe, tuvaletlerin sayısı, kabin içinde yer alacak sınıfların sayısı, kabinin ferahlığı ve görüntüsü gibi kabin içi tasarımına ilişkin bileşenlerdir. • İkinci bileşen grubu, uçuş sırasında gerçekleşen kabin içi hizmetleri kapsar. Bunlar; yiyecekiçecek servisi, bunların miktarı ve çeşitliliği, ikramın lezzeti, kabin görevlilerinin sayısı, bunların tutum ve davranışları, uçuş esnasında film gösterileri gibi unsurlardır. • Diğer bir bileşen grubu, havaalanlarındaki özel bekleme salonları, bilet kontrol işlemlerinin kalitesi gibi yolculara yerde verilen hizmetlerden oluşur.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hizmet sunumunun bu tür bileşenleri havayolu işletmelerinin müşterileri ve daha geniş kitleler üzerinde yaratmaya çalıştıkları imaj ile ilgili bileşenlerdir. Havayolu işletmeleri ürettikleri hizmetleri basit bir ticari ürünün ötesine taşımaya, bir marka haline getirmeye çalışırlar. Pek çok farklı faaliyet imaj ve marka yaratma çabaları kapsamında örnek olarak verilebilir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Türkçede pazar ve piyasa kavramları eş anlamlı olarak kullanılmaktadır. Türk Dil Kurumunun (TDK) pazar (piyasa) tanımı ise “satıcıların mal satmak için bir araya geldiği yer” veya “belli bir şeyin satıldığı yer” şeklindedir. Havayolu pazarında seyahat edilen yerlerle ilgili konumsal tanımlamalar söz konusudur. Yaygın olarak kullanılan gösterim “şehir çifti pazarı” ya da “havaalanı çifti pazarı” şeklindedir. Daha basit bir ifade ile iki şehir arasında havayoluyla yapılan yolculuk, şehir çifti pazarında gerçekleştirilmiş bir yolculuktur. Ancak bazı şehirlerde birden fazla havaalanı olduğundan şehir-çifti yerine havaalanı çifti tanımlaması da kullanılmaktadır. İstanbul’dan Londra’ya yapılan uçuşlar için şehir çifti pazarı, İstanbul-Londra pazarıdır. Bu aynı zamanda şehir çifti pazarıdır. Ancak İstanbul’da ve Londra’da birden fazla havaalanı vardır. Havaalanları arasındaki farklı kombinasyonlara yapılacak taşımacılığın her biri farklı bir ürün olacaktır. Dolayısıyla pazar da değişecektir. Buna örnek ise İstanbul Atatürk Havaalanı-Heathrow Havaalanı pazarı veya Luton-Sabiha Gökçen Havaalanı pazarı şeklinde verilebilir. Bu hatlar aslında birbirinden farklı pazarlardır. Aynı şehirlerde farklı havaalanlarına yapılan uçuşlar birbirinden farklı ürünlerdir. Aynı şehirde, farklı havaalanları arasındaki uçuşlar yolcuların bir kısmı için farklı, bir kısmı içinse benzer ürün ve birbirinin ikamesi olabilir. Bunun dışında ülke pazarları Türkiye-Fransa, bölgesel pazarlar Avrupa-Asya veya Kuzey Amerika-Asya pazarı gibi daha büyük ölçekli pazarlar da vardır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Havayolu pazarının bölümlendirilmesi müşterilerin çeşitli ölçütlere göre gruplandırılarak bu müşteri grubuna uygun hizmet bileşenlerinin sunulması anlamına gelir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Havayolu pazar bölümlendirme süreci şöyle açıklanabilir: • Küçük tüketici gruplarının birbiri ile alakalı ortak özellikleri bulunur ve pazar buna göre bölümlendirilir. Örneğin havayolu pazarı; seyahat amacına göre (iş, tatil, kişisel), seyahat edenlerin bir takım özelliklerine göre (yaş, cinsiyet, meslek, gelir, uçuş deneyimi) bölümlendirilir. Seyahatin taşıdığı özelliklere göre (seyahat süresi, uçuşun gerçekleştiği saat dilimi, haftanın hangi günü yapıldığı, hangi mevsim yapıldığı) ve kalma süresine göre (aynı gün, bir gecelik kalma süresi ya da tatil amaçlı) bölümlendirilir. • Bir önceki maddede geçen özelliklere göre pazar bölümlendirilir ve her kesim taşıdığı özellikler göz önünde bulundurularak ilgili bölümle ilişkilendirilir. • Hedef pazarın seçimi, pazar bölümlendirmeleri arasında havayolu işletmesinin hedefleri ve yetenekleriyle en tutarlı olan bölümlendirmenin seçilme işlemi yapılır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Havayolu pazar bölümlendirmede kullanılan ölçütler; • Seyahatin yapılış amacı, • Seyahatin uzunluğu ve • Seyahati yapan kişilerin kültürel özellikleri şeklinde sıralanabilir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Havayolu pazarı bölümlendirilirken yolcuların gereksinimleri şöyle sıralanabilir: • Uçuş sıklığı ve zamanlama, • Havaalanının konumu ve havaalanına ulaşım, • Esnek uçuş olanakları, • Sık uçan yolcu programları, • Havaalanında sunulan hizmet, • Uçuş esnasında verilen hizmetler.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Talebin fiyat esnekliği, bir mal ya da hizmetin talep edilecek miktarının fiyat değişimlerine yüzde olarak ne kadar tepki göstereceğini ortaya koyar. Diğer bir ifadeyle talebin fiyat esnekliği, talep edilen miktardaki yüzde değişimin malın fiyatındaki yüzde değişime olan oranıdır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
SIK SORULAN SORULAR
Bu derste 37 çoktan seçmeli, 3 görselli ve 135 kısa cevaplı soru bulunuyor. Her soru türü en fazla 25 soruluk sayfalara ayrılır.
Çoktan seçmeli ve görselli sorularda bir seçeneği işaretlediğinde doğru cevap gösterilir. Kısa cevaplı sorularda önce cevabını düşün, sonra kaynak cevabı açıp kendini değerlendir. Zorlandığın soruları yeniden çalışabilir, ilerlemeni aynı tarayıcıda sürdürebilirsin.
Hayır. Yılı ve sınav türü doğrulanabilen kayıtlarda bu bilgi soru kartında gösterilir. Arşiv, tüm yılların eksiksiz resmî sınav kitapçığı olarak değerlendirilmemelidir.