Soru arşivi yükleniyor…
Sorular yükleniyor…
Sınav ve konu sorularıyla çalış. Cevabını kontrol et, zorlandığın soruları kaydet ve yeniden çöz.
491 sorunun metninde arama yapabilirsin.
Diğer 3 görselli soruları kendi sayfalarında çözebilirsin.
Kendi cevabını düşün, sonra yayımlanmış cevapla karşılaştır. Değerlendirmeyi sen yaparsın.
İlerleme yükleniyor…
Charter hava yolları iki nokta arasında doğrudan uçuş yaparlar. Doğrusal ağ yapısını kullanırlar.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Uçakla Ticari Hava Taşıma İşletmeciliği Operasyon Usul Ve Esasları Talimatı’na (SHTOPS) göre yer hizmetleri işletmesi; Yolcuların veya kargonun alınması, yüklenmesi, boşaltılması, transfer edilmesi veya diğer işlemleri dâhil olmak üzere, işleticinin görevlerinin bazılarını veya tümünü işletici adına icra eden kuruluştur.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Ulaştırma Bakanlığının 2014 yılı sonu verilerine göre sivil hava trafiğine açık havalimanı sayısı 53’tür.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hava yolu taşımacılığının ekonomik ve sosyal faydalarını belirlemek amacıyla Hava Taşımacılığı Eylem Grubu (ATAG) tarafından bir çalışma yapılmıştır. Bu çalışmaya göre Hava taşımacılığına ilişkin ekonomik ve sosyal faydalar şunlardır: • Havacılık dünya çapında taşımacılık ağlarının hızlı bir şekilde gelişmesini sağlar. Bu da küresel ticaretin ve turizmin gelişmesine katkıda bulunur. • Özellikle gelişmekte olan ülkelerin ekonomik büyümesinde hayati öneme sahiptir. • Hava taşımacılığında yıllık 2,2 milyardan fazla yolcu taşınmaktadır. • Hava taşımacılığı küresel ticareti kolaylaştırır ve ülkelerin uluslararası pazarlara ulaşmasını kolaylaştırarak küresel ticarete katılımını sağlar. • Küresel ticaretteki taşınan malların % 35’i hava yolu ile taşınır. • Hava taşımacılığı turizm için vazgeçilemez bir sektördür. Uluslararası turizmin %40’tan fazlası hava yolu taşımacılığı ile gerçekleştirilmektedir. • Hava yolu taşımacılığı 32 milyon doğrudan ve dolaylı olarak istihdam sağlamaktadır. Sayılan ekonomik faydalarının yanında sosyal faydalar da şu şekilde sıralanabilir: • Hava taşımacılığı sürdürülebilir kalkınmaya katkıda bulunur. • Hava taşımacılığı uzak mesafeleri kısaltarak dünyayı küresel bir merkeze çevirir. • Hava taşımacılığı ağı acil ve insani yardım yüklerini dünyanın herhangi bir yerine sevkiyatını kolaylaştırır ve tıbbi malzeme ve organların hızlı teslimatını sağlar. • Hava taşımacılığı insanların eğlence ve kültürel deneyimlerini artırarak yaşam kalitesi sağlar. Farklı destinasyonlarda tatil seçenekleri sunar.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Yüksek uçak kullanım oranı, aktarmasız direk uçuşlar, ikincil havaalanlarının kullanımı, aynı tip uçaklardan oluşan filo ve rezervasyon için yoğun olarak internetin kullanılmasıdır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Düşük maliyetli taşıyıcılar.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Havalimanları hava tarafı ve kara tarafı olmak üzere 2 kısımdan oluşmaktadır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Havalimanlarında hava tarafı uçak manevra ve operasyonlarının gerçekleştiği kısımdır. Bu kısım PAT sahası ve hava trafik kontrol kulesi ile operasyona yardımcı yer hizmetleri işletmeleri, ikram hizmetleri işletmeleri, yakıt işletmeleri ve itfaiyeye ait servis araçları tarafından kullanılan servis yollarından oluşmaktadır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Türkiye’de 2003 yılından sonra özel girişimciler tarafından hava yolu sektöründe yolcu taşımacılığı başlamıştır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hava yolu taşımacılığının alt sistemlerinden bir olan bölgesel hava yolu taşımacılığı hızla gelişmesinin başlıca nedenleri aşağıdaki gibi sıralanmıştır: • Yolcu beklentilerinde meydana gelen değişiklikler, • İnsanların gelirlerinin yükselmesi, • Büyük hava yolu işletmelerinin desteklemesi, • Bölgesel uçakların bazı hatlar için uygun ve ekonomik olması, • Yeni hatların açılması, • Büyük hava yolu işletmelerinin rekabet stratejileri geliştirmesi, • Bölgesel uçakların kullanım kolaylıkları, • Düşük havaalanı ücret tarifeleri, • Yerel ve merkezi yönetimler tarafından desteklenmesi, • Teknolojideki gelişmelerin bölgesel uçaklara uygulanması.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Bu kurumlar, başta T.C. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı olmak üzere, ülkemizde havacılığın ana otoritesi Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü (SHGM), Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ), Demiryolları, Limanlar Ve Hava Meydanları İnşaatı Genel Müdürlüğü (DLH) ve yardımcı kuruluşlardır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hava tarafı.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
2014 yılı sonu itibariyle toplam 80 adet yer hizmeti kuruluşu mevcuttur.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
TGS, HAVAŞ A.Ş. ve Çelebi Hava Servisi A.Ş. ülkemizde A grubu yer hizmetleri ruhsatına sahip kuruluşlardandır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Geleneksel hava yolu işletmeleri, hava yolu sektöründeki tüm yolcu pazar bölümlerine hizmet vermek amacıyla küresel dağıtım sistemlerini kullanarak, tek tip olmayan birbirinden farklı büyüklükteki uçaklarla, karmaşık ağ yapıları ve iş birliği yaptıkları hava yollarıyla faaliyetlerini gerçekleştirirler. Geleneksel hava yolu işletmelerinin yüksek maliyet yapıları vardır. Bununla birlikte sabit olan kapasitelerini sürekli değişen ve belirsiz olan talebe karşın gelir maksimizasyonu sağlamak için gelir yönetimi kullanırlar. Gelir yönetimi, hava yollarının kârlarını maksimize etmek amacıyla aynı koltukları farklı fiyatlara satmasıdır. Hava yolu işletmelerinin en önemli sorunlarından biri düşük doluluk oranlarıdır. Hava yolları düşük doluluk oranlarıyla baş edebilmek için gelir yönetimini kullanırlar.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Yolcu ve yük taşımaya yönelik birbiriyle bağlantılı faaliyetlerin ve kurumların oluşturduğu sistem olan hava yolu ulaştırma sektörü; hava yolu işletmeciliği, hava seyrüsefer ve hava trafik hizmetleri, yer ve ikram hizmetleri, eğitim, bakım ve diğer havacılık faaliyetleri ile bütün sistemin uluslararası kurallara göre koordinasyonu ve denetimi kapsamaktadır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Bu tip havalimanları kamu ve özel sektör yatırımı ile yapıldıktan sonra yine kamu ve özel teşebbüs ile birlikte işletilen havalimanlarıdır. Bu uygulamada havalimanının mülkiyet ve işletim hisseleri kamu ve özel kuruluş arasında paylaştırılmaktadır. Bu uygulamanın başka bir biçiminde de havalimanının terminal ya da başka bir bölümünün işletiminin tamamen bir hava yoluna ya da başka bir özel kuruluşa verilmesidir. Bu durum özellikle Amerika’da oldukça yaygın olan bir durumdur. Örnek verecek olursak, Amerika’da bulunan John F. Kennedy Havalimanındaki terminal 7’nin British Airways tarafından işletilmesi buna güzel bir örnek olacaktır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
ICAO tarafından hava yolu işletmelerinin operasyonel tipine göre sınıflandırılması şu şekildedir: • Tarifeli Hava Yolları: Temel amacı tarifeli (yayınlanan programa uygun olarak sefer düzenleyen) hava yoludur. Fakat bazen tarifesiz uçuşlar da düzenleyebilir. • Tarifesiz Hava Yolları: Tarifeli hava yollarının aksine esasen tarifesiz seferler düzenleyen hava yolu işletmesidir. • Charter Hava Yolları: Sadece charter uçuşlar düzenleyen tarifesiz hava yollarıdır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
• Niş Hava Yolları: Belirli hatlarda uzmanlaşan veya pazarın belli bir bölümünde uzmanlaşmış hava yollarıdır. • Yeni Kurulmuş Hava Yolları: Hava yolu pazarında yeni kurulmuş olan hava yolu işletmeleridir. • Yeni Giren Hava Yolları: Hâlihazırda hava yolu işletmelerinin hizmet verdiği pazara, yeni kurulmuş veya önceden var olan hava yolu işletmesinin girmesidir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hava yolu taşımacılığı birçok sektörün birlikte operasyonlarıyla gerçekleşerek, diğer sektörlerle sürekli etkileşim halindedir. Bu nedenle hava yolu taşımacılığı kendi operasyonlarıyla biten yani kendi başına bir son el konumunda değildir. Diğer bir değişle tatil, iş seyahati, hafta sonu gezileri gibi hizmetlerin bir parçasını oluşturmaktadır. Hava yolu taşımacılığı talebi birçok sektörün talebiyle ortaya çıkar. Hava yolu taşımacılığının kendine has diğer özellikleri şu şekilde sıralanabilir: • Hava yolu taşımacılığı; otel, seyahat acenteleri, araç kiralama, tur operatörleri ve diğer seyahat acenteleriyle dikey iş birlikleri gerektirir. • Hava yolu taşımacılığı ürünü olan koltuk yolcu bakış açısına göre homojendir • Hava yolu taşımacılığı bir hizmet süreci olduğundan aynı anda üretilir ve tüketilir. • Daha sonra sunulmak üzere depolanamaz. • Hizmetin sunumu tüketim anına kadar kesin değildir. Çünkü meteorolojik olay ve teknik şartlar nedeniyle gerçekleşmeyebilir. • Hava yolu taşımacılığında hizmet genelde toplu olarak sunulur. • Hava yolu taşımacılığı tüketim anında üretildiğinden dolayı önceden denenmesi imkansızdır. Ayrıca sunulan hizmetin kalitesi kişilerin beklentilerinden ve deneyimlerinden dolayı kişiden kişiye değişmektedir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Düşük maliyetli taşıyıcıları diğer hava yolu iş modellerinden ayıran kendine has özellikleri vardır. Bunlardan bazıları şu şekilde sıralanabilir: • Tarifeli uçuşlardan daha düşük ücret sunulması, • Uçuş sırasında ikram verilmemesi veya verilecekse ücretli hizmet sunulması, • İnternet üzerinden bilet satış hizmeti ve biletsiz check-in yapılması, • Uçakların doluluk oranın yüksek olması, • Günlük uçak kullanımından maksimum verim alınması, • Genellikle kısa mesafeli uçuşlar düzenlenmesi, • Doğrudan uçuşların tercih edilmesi, • Filo benzerliği.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Her sınıfa bir rakam ve bir harf atanarak referans kodu hazırlanmaktadır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hava yolu işletmelerinin sahiplik durumlarına göre sınıflandırılması şu şekildedir; • Devlet Sahipliğindeki Hava Yolları: Hisselerinin tamamı veya büyük çoğunluğu devletin elinde olan hava yolu işletmesidir. • Özel Hava Yolları: Hisse senetlerinin tamamının veya büyük bir bölümünün özel sektörde olan hava yolu işletmesidir. • Ortaklaşa Kurulmuş Hava Yolları: Aynı veya farklı ülkelerden iki veya daha fazla yatırımcının sahipliğindeki hava yolu işletmesidir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ)
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Uluslararası kurumlar.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?