Kısa cevap · Soru 251
Havacılıkta kullanılan pistonlu motorlar neye göre sınıflandırılırlar?
Yayımlanmış cevap
• Silindir dizilişi • Soğutma sistemi
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Soru arşivi yükleniyor…
Soru arşivi yükleniyor…
Sorular yükleniyor…
Sınav ve konu sorularıyla çalış. Cevabını kontrol et, zorlandığın soruları kaydet ve yeniden çöz.
529 sorunun metninde arama yapabilirsin.
Diğer 3 görselli soruları kendi sayfalarında çözebilirsin.
Kendi cevabını düşün, sonra yayımlanmış cevapla karşılaştır. Değerlendirmeyi sen yaparsın.
İlerleme yükleniyor…
• Silindir dizilişi • Soğutma sistemi
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Dört tip • Radyal • Sıralı • V-tip • Boksör
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
İki tip • Hava soğutmalı • Sıvı soğutmalı
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Radyal motorlar, bir krank gövdesi etrafında dairesel olarak sıralanmış bir veya birden fazla kademe şeklinde silindirlerden oluşur. Silindirlerin ürettiği mekanik enerji, bir krank vasıtasıyla bir pervaneye iletilir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
2 • Dönen radyal motorlar • Statik radyal motorlar
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Bu motorlarda silindir sayısı 3 ile 28 arasında değişebilmektedir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
14 ile 28 arasında silindir kullanılabilmektedir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Pratt and Whitney firmasının ürettiği R-4360 motoru olup dört kademe halinde toplamda 28 silindir vasıtasıyla 3400 beygir güç üretebilmektedir
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Genellikle çift sayıdaki silindirlerin krank miline paralel olarak hizalandığı motor tipidir. Bu motorlarda hem su hem de hava soğutma sistemi kullanılabilir ve ayrıca silindirler krank milinin üzerinde olabileceği gibi altında da olabilirler.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Sıralı motorların en önemli avantajlarından biri ön kesit alanının düşük olmasıdır. Bu sayede uçağın motordan kaynaklanan sürüklemesi daha düşük meydana gelir. Bu motorların önemli bir dezavantajı ise özellikle en son sıralardaki silindirlerin, daha öndeki silindirler nedeniyle soğutulması için yeterince soğuk havaya sahip olamamasıdır. Bu motorların bir diğer dezavantajı ise güç/ağırlık oranlarının radyal motorlara göre daha düşük olmasıdır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Silindir sayısı dört ile altı arasında olabilmektedir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Daha çok orta büyüklükte, motor gücünün çok fazla gerekmediği hafif uçaklarda kullanılmaktadır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Adından da anlaşılacağı üzere V-tip motorlar, krank milinin iki yanında birbirinden 45°, 60° veya 90° açıyla yerleştirilmiş iki sıra silindirden oluşmaktadır. Sıralı motorlara göre fazladan bir sıra daha silindire sahip olduklarından ve ayrıca sadece tek bir krank gövdesi ve krank mili bulunduğundan güç/ağırlık oranları daha yüksektir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hem su hem de hava soğutması yapılabilmektedir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Bir V-tip motorda sekiz ile on iki arasında silindir kullanılabilmektedir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
V-tip bir motorda, tıpkı sıralı motorlarda olduğu gibi silindirler krank milinin hem üzerinde hem de altında olabilmektedir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Boksör motor
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
400 HP’ye kadar.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Çoğunlukla hava soğutma sistemi kullanılmaktadır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Bu motorlarda birbirinin karşısına gelecek şekilde her zaman çift sayıda silindir kullanılır. Uçaklarda çoğunlukla yatay olarak kullanılan boksör motorların özellikle helikopterlerde dikey şekilde kullanımlarına rastlamak da mümkündür. Görece küçük ve hafif yapıları sayesinde güç/ağırlık oranları düşük olan boksör motorların silindir düzeni sayesinde ön kesit alanları da düşüktür.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Evet. Üretici firması hangisi olursa olsun, günümüzde kullanılan pistonlu motorlarda ortak bir tanımlama sistemi geliştirilmiştir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
• O: Yatay boksör motor • R: Radyal motor • I: Sıralı motor • V: V-tip motor • T: Turboşarjlı motor • I: Yakıt enjeksiyonlu motor • S: Süperşarjlı motor • G: Pervane devir düşürücü sistem (geared) • L: Ters saat yönünde dönüş • H: Helikopter için yatay montaj edilmiş motor • A: Akrobasi için modifiye edilmiş motor
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
3. yasası.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Bu yasa özetle, her etkinin bir tepki kuvveti oluşturduğunu ifade etmektedir. Diğer bir deyişle bir cisme dışarıdan bir kuvvet uygulandığında, cisim de kuvveti uygulayan sisteme eşit şiddette ancak zıt yönlü bir kuvvet uygular.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
jet motorlarında, atmosfer havasının motorun içerisine alınıp yüksek bir hızda egzozdan atılması şeklinde uygulamak mümkündür. Buna göre motor, içerisinde bulunan havaya kuvvet uygulayarak hızlanmasını sağlar. Hızlandırılmış bu hava motor içerisinde ilerlerken ve egzozdan atılırken tepki kuvveti uygular. Bu tepki kuvveti, motorun veya bağlı olduğu uçağın ileri doğru hareketlenmesini sağlar.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?