Soru arşivi yükleniyor…
Sorular yükleniyor…
Sınav ve konu sorularıyla çalış. Cevabını kontrol et, zorlandığın soruları kaydet ve yeniden çöz.
180 sorunun metninde arama yapabilirsin.
Diğer 3 görselli soruları kendi sayfalarında çözebilirsin.
Kendi cevabını düşün, sonra yayımlanmış cevapla karşılaştır. Değerlendirmeyi sen yaparsın.
İlerleme yükleniyor…
Kiralanan liman arazisi ve altyapıların sahipliği ve geliştirilmesi liman otoritelerinin sorumluluğundadır. Limandaki terminaller özel işletmeler tarafından işletilir. Ayrıca üstyapılar ve elleçleme ekipmanları da özel bu işletmelere aittir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Özel hizmet limanlarının arazisi ve işletme sermayesi özel işletmelere aittir ve liman işletmesi ile ilgili tüm düzenlemeler özel sektör tarafından yürütülür.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Türkiye’deki ilk özel sektör yatırımı, 1987 yılında kurulan, 1990 yılında Gemlik/Bursa’da inşasına başlanan ve 1992 yılında hizmete giren GEMPORT Limanı’dır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Türkiye’de liman özelleştirmeleri 1997 yılında TDİ limanlarının özelleştirilmesi ile fiili olarak başlamıştır. Kamu limanlarının mülkiyeti değil, işletim hakkı 30/36/39 yıl gibi sürelerle geçici olarak özel sektöre devredilmektedir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Türkiye'de öze sektör tarafından işletilen limanları 3 başlık altında incelemek mümkündür • Münhasır limanlar • Özelleştirilmiş limanlar • Fabrika limanları
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Münhasır limanlar, Ana faaliyeti liman işletmeciliği olan ve bu amaçla özel sektör tarafından kurulan ve işletilen limanlardır. Marport, Kumport, Nemport, Mardaş, Solventaş, TCE EGE, Assan, Yılport münhasır limanlara örnek verilebilirler.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Liman örgüt yapısında işletme müdürlüğü altında 4 departman bulunur: • Operasyon • Pazarlama • Destek hizmetleri • Mali işler
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Operasyon departmanı gemi ve yüke verilen tüm hizmetlerin organizasyonu ve sunumu ile ilgilenir. Bu departman aynı zamanda en fazla iş gücünün yer aldığı departmandır. Liman ekipman operatörleri, depo görevlileri, CFS personeli, planlamacılar, kantar görevlileri, gemi operasyon uzmanları bu departman içinde kendine yer bulur.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Limanda verilen hizmetin pazarlanması ve satışıyla ilgilenen pazarlama departmanı aynı zamanda müşteri ilişkilerini de yürütür.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Liman Operasyon Müdürü: Rıhtım planlaması, saha planlaması, ekip ve ekipman planlaması yapan, operasyonları gerçekleştiren, operasyonel maliyetlendirme, satın alma ve taşeronlarla ilgili işlemleri yürüten, iş ve süreç geliştirme çalışmalarına destek veren, operasyon personelini, İSG, çevre ve kalite standartları ile mevzuat ve iş talimatlarına uygun olarak üst düzey inisiyatif alarak yöneten nitelikli kişidir. Liman Operasyon Müdürü ayrıca denizcilik, gümrük, çevre gibi konulardaki usul ve esasların uygulanması kapsamında, ilgili resmi kurumlara karşı da sorumluluk taşır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
CRS ve ECS’ler forklift türü makinelerdir. Bakım ve kullanım sorumlulukları liman saha istif makineleri operatörü tarafından yerine getirilir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Liman operasyon elemanları, limanda diğer yayaların erişimine kısmen ya da tamamen kapalı olan, yük elleçleme ve teknik işlere ayrılmış terminal bölümlerinde görev yaparlar. Çalışma ortamı çoğunlukla gemi ve liman sahası olarak açık alanlardır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
RTG (Rubber Tyred Gantry) ve SSG (Ship to Shore Gantry) türü vinçlerle genellikle konteyner elleçlenmekle birlikte zaman zaman uygun ekipmanla (ataşman) kuru yük veya proje yükleri de elleçlenebilir. RTG ve SSG makine köprüsü üzerinde konteyneri kavrayan alt ekipman olan konteyner kavrayıcıyı (Spreader) tutan ve yürüten trolley olarak tabir edilen bir donanım bulunur.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
İşaretçiler, bir liman postasının hazırlıklarını ve yük elleçleme işlemlerini, sapanlama ve pabuçlama işlerini yapan ve yapılan işlemleri kontrol eden kişidir. İşaretçiler, iş makinesi operatörlerine çalışma sırasında rehberlik eder.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Endüstriyel taşımacı, özel bağlama ve sabitleme yöntemlerini kullanarak iş yerlerindeki her türlü endüstriyel yükü (vinç kullanılarak yapılan taşımalar hariç) kaldıran, taşıyan ve önceden belirlenmiş konumuna güvenli bir şekilde yerleştiren kişidir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Liman Başkanlıkları bazında Türkiye sınırları içinde en fazla yük elleçleme rakamlarına ulaşılan liman başkanlığı Kocaeli Liman Başkanlığıdır. Kocaeli’yi Botaş (Ceyhan) ve Aliağa Liman Başkanlıkları izlemektedir. Kocaeli Liman Başkanlığı sınırları içinde yer alan limanlara 2017 yılında 10.548 gemi uğrak yaparken bu gemiler ile 73 milyon tonun üzerinde yük işlemi yapılmıştır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Gemi boylarının büyümesi sonucunda gemi işletmecileri açısından bazı avantajlar ortaya çıksa da bu durum limanlar ve tedarik zincirinin diğer üyeleri için geçerli olmayabilir. Gemi büyüklüğü arttıkça, geminin taşıdığı her bir TEU konteynerin maliyeti düşer. Ancak gemi üzerindeki yükün yoğunluğu arttığı için limanların elleçleme maliyetleri ve dolayısıyla tedarik zincirinde bir konteynerin taşıma maliyeti yükselmeye başlar. Bu noktada tüm maliyetleri minimize eden gemi büyüklüklerinde hizmet vermek gerekir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
2017 yılı itibarıyla dünyada en fazla yük elleçleyen ilk 10 liman içinde Çin limanı olmayan sadece üç liman bulunur. Bu limanlar Singapur, Port Hedland ve Rotterdam’dır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Dünyada en fazla yük elleçleyen limanlar listesinin zirvesinde Çin’de yer alan Ningbo-Zhoushan limanı bulunur. Bu liman 2017 yılında 1 milyar ton yük elleçleyerek dünyada deniz yolu ile taşınan toplam yükün tek başına %8.6’sını elleçlemiştir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
En fazla konteyner elleçlenen liman başkanlıkları sıralamasında ise zirvede Ambarlı bulunmaktadır. 2017 yılında Ambarlı liman başkanlığına bağlı Marport, Kumport ve Mardaş konteyner terminallerinde toplam 3.1 milyon TEU yük elleçlemesi yapılmıştır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Dünyada mal ticareti her geçen yıl artış göstermektedir. Bu artış, 2009 yılı küresel finans krizi gibi dönemlerde eksi yönde ilerlerken, normal dönemlerde düşük bir oranda da olsa genelde pozitif yönlüdür. Daha önce de bahsedildiği gibi Dünya Bankası verilerine göre 2017 yılında dünya mal ticaretinin parasal değeri 17 trilyon doları, taşınan bu malların ağırlığı ise 14 milyar tonu bulmuştur. Küresel mal ticaretindeki bu artışlar, taşınan yük miktarlarını artırmakta, gemi işletmecilerinin taşımada ölçek ekonomileri arayışlarını tetiklemekte, bu da gemi boylarının sürekli büyümesine neden olmaktadır. ARTAN TİCARETİN VE BÜYÜYEN GEMİ BOYLARININ LİMANLARA ETKİLERİ- syf 180
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Mayıs 2017’de işletilmek üzere Güney Kore tersanelerinden teslim alınan OOCL Hong Kong konteyner gemisi 210,890 DWT (Deadweight Tonne-Ölü Tonaj) kapasiteye, 398.8 metre uzunluğa ve 58.8 metre genişliğe sahipken maksimum su derinliği 16 metredir. Geminin konteyner taşıma kapasitesi 21,413 TEU’dur.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
1956 yılından 2017 yılına kadar geçen süre içinde konteyner gemi boyları 370 kat büyümüş ve 21,413 TEU kapasiteye ulaşmıştır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Her bir konteyneri kolayca yerleştirmek ve sabitlemek için hücresel bir yapıda inşa edilen ilk konteyner gemisi ise 1964 yılında inşa edilen yaklaşık 1,000 TEU kapasiteli Kooringa adlı gemidir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Dünyada yaklaşık olarak 5200 liman bulunur. Bu limanlar dünyanın her yanına yayılmıştır, ancak limanların ağırlıklı olarak ana deniz ticaret rotaları üzerinde yer aldığı söylenebilir. Trans-Atlantik, Trans-Pasifik ve Uzak Doğu-Avrupa olmak üzere üç ana deniz ticaret rotası bulunur ve limanların, yük talebindeki yoğunluktan dolayı ağırlıklı olarak bu rotaların başında ve sonunda kümelendiği görülür.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?