Soru arşivi yükleniyor…
Sorular yükleniyor…
Sınav ve konu sorularıyla çalış. Cevabını kontrol et, zorlandığın soruları kaydet ve yeniden çöz.
184 sorunun metninde arama yapabilirsin.
Kendi cevabını düşün, sonra yayımlanmış cevapla karşılaştır. Değerlendirmeyi sen yaparsın.
İlerleme yükleniyor…
Hava tarafındaki güvenliğin sağlanması ile ilgili yükümlülük temel olarak havalimanı işleticisine ait olsa da bu sorumluluk bölgeyi kullanan diğer kullanıcılarla paylaşılmaktadır. Hava tarafının emniyetinin sağlanması için öncelikle bu bölgede yer alan yapı ve imkânların en etkin şekilde entegre edilerek tasarlanması gerekmektedir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Kalkış için kullanılan pistler ve bu pistlere bitişik olan emniyet sahalarının güvenliği tel bariyerler ile sağlanmalıdır. Diğer yandan cisim fırlatma gibi vandalist olayları engellemek için apronda park hâlinde olan havaaraçları, yolcu-yük alan veya boşaltan havaaraçlarının kullanacakları pozisyonlar tel bariyerlerden ve apronda yer alan diğer havaaraçlarından makul ölçüde uzak olmalıdır. Ayrıca, apronda yer alan havaaraçlarının etrafında izinsiz aktivitileri engellemek için yeterli miktarda ışıklandırma sağlanmalıdır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Bu bölümün kara tarafından tel örgülerle ayrılması gerekmektedir. Ayrıca terminal tara- fından aprona geçişlerde kontrol noktaları oluşturulmalıdır. Havaaraçlarının bulunduğu park pozisyonlarının görüşünü engelleyen herhangi bir manianın olmamasına ve gece şartlarında net görüşün sağlanması için gerekli ışıklandırmanın ve uzaktan izleme teknolojilerinin sağlanması gerekmektedir
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Tecrit edilmiş park pozisyonlarının; yakıt temin ve su temin birimlerine, elektrik dağıtım noktalarına, iletişim alt yapısına yakın olmamasına dikkat edilmelidir. Tecrit edilmiş park pozisyonları, yetkisiz kişilerin girişleri ve saldırıları engellenebilecek şekilde bir coğrafi noktaya yerleştirilmelidir. Ayrıca, bu bölgede güvenliği tehdit eden acil durumları yönetebilmek için Kapalı Devre Televizyon (KDT) (Close Circuit Television) Sistemlerinden de faydalanılacak altyapının kurulması gerekli olabilmektedir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hava tarafı içerisinde yer alan yolların kullanımı da güvenlik üzerinde etkili olabilmektedir. Bu anlamda, hava tarafında yer alan yolların kullanımının sadece yetkili kişilerle sınırlandırılması gerekmektedir. Diğer yandan, hava tarafında yer alan yolların, tel bariyerlerin görülmesini engellememesine; devriye, bakım ve acil durumlarda kullanılabilir olmasına dikkat edilmelidir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Bu alan uzak bir bölgeye yerleştirilmeli ve bomba imha ekiplerinin her türlü gereçle müdahale etmesine izin verecek barınak, yeraltı sığınağı veya bir bina bulunması tavsiye edilmektedir. Bu tür yapılar, patlayıcı maddeleri nakledecek araçların boşaltma için içeri girebileceği şekilde inşa edilmelidir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hava kargo hizmetleri 1970’li ve 1980’li yıllarda yük taşımacılığında konteynerizasyon, üretim ve dağıtım işlevlerinin modernizasyonu, tam zamanlı üretim (just-in time) tekniklerinin yaygınlaşması, daha geniş uçakların hizmete girmesi gibi nedenlerden do- layı büyük bir değişim geçirmiştir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Genel kargolar, özelliği olan maddeler ve tehlikeli maddeler gibi kabulünde, yüklenmesinde ve depolanmasında özel bir işleme gerek duyulmayan ve ulaştırılmalarında acil bir durumun söz konusu olmadığı kargolardır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Özel kargolar yapıları ve içerdikleri maddeler bakımından uçağa yükleme ve boşaltma sırasında özel hizmet gerektiren kargolardır. Canlı hayvan, nakledilecek insan organı ve taze kan, et ve et ürünleri, sebze ve meyve, kırılabilir kargolar, çiçek, değerli kargolar, bozulabilir kargolar, cenaze, ağır kargolar ve tehlikeli maddeler özel kargolara örnektir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
• Uçak kaçırma: Bir kargo uçağını kaçırarak kitle imha silahı olarak kullanma, • Bir patlayıcının, uçakta taşınmak üzere kargo tedarik zincirine sunulması, • Silah, patlayıcı, kimyasal, biyolojik, radyoaktif ya da nükleer (KBRN) maddelerin yasa dışı olarak hava kargo ile taşınması.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Temel terörizm risklerinin yanı sıra sabotaj, hırsızlık, soygun ve kargo olarak taşınan eşyanın kanuna aykırı ya da izinsiz biçimde alınması riski hava kargo ile ilişkili diğer bir risk grubudur. Taşınan maddenin özelliğine göre bu güvelik tehdidinin mahiyeti değişmektedir
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Bu düzenlemeler ile ICAO, akit devletler (anlaşmaya taraf olan devletler) için tedarik zinciri güvenlik sürecini oluşturmak üzere “bilinen gönderici” ve “yetkili acente” kavramlarını içerecek düzenlemeleri gerekli kılmıştır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Bunlar, göndericiler, taşıyıcılar ve alıcılardır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
"Hava Kargo ve Posta Güvenliği Talimatı" hava yolu ile kargo ve posta taşımacılığının ICAO, ECAC ve IATA tarafından belirlenen uluslararası standartlarda yapılmasını ve güvenliğini sağlamak üzere, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü; hava yolu işletmelerinin, yer hizmetleri kuruluşlarının, hava kargo acentelerinin, taşıma işleri komisyoncularının, güvenlik kontrollerini uygulayan entegre depolama ve nakil hizmetlerinden sorumlu lojistik sağlayıcıların, göndericilerin ve tedarik zincirinde yer alan diğer kuruluşların görev, yetki ve sorumlulukları ile güvenli tedarik zincirinde yer alan personelin işe alımı, nitelikleri ve eğitimleri hakkında uygulanacak usul ve esasları düzenlemek amacıyla oluşturulmuştur.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Hava yolu işletmeleri, yer hizmetleri kuruluşları, hava kargo acenteleri, taşıma işleri komisyoncuları, güvenlik kontrollerini uygulayan entegre depolama ve nakil hizmetlerinden sorumlu lojistik sağlayıcıları, göndericiler ve tedarik zincirinde yer alan diğer kuruluşlar.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Verilen yetki belgesi 5 yıl için geçerlidir ve yetki belgesinin yenilenmesi için yetki belgesinin geçerli olduğu son tarihten 3 ay önce Sivil Havacılık Genel Müdürlüğüne yenileme başvurusu yapılmalıdır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
SHT-17.6 göndericiyi, ‘malları çıkartan, taşıma için hazırlayan ve hava kargo veya hava posta olarak tanımlayan kişi veya tüzel kişi’ olarak tanımlamaktadır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Sektördeki yaygın isimleriyle freight forwarder’lar kara yolu, hava yolu, deniz yolu demiryolu taşımacılığının ve kombine taşımacılığın yanı sıra lojistik hizmetler veren; gümrükleme ve sigorta hizmetlerini gerçekleştiren ve aktif bir acente ağına sahip olan genellikle uluslararası hizmet organizatör firmalardır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
• Kargoların konsolidasyonu, • Gelen kargoların ayrıştırılması (de-konsolidasyon) ve • Gelecek sevkiyatlar için kargoların saklanmasıdır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Bunlar kargo acenteleri, freight forwarder, yer hizmeti işletmesi ve hava yolu gibi süreçteki tüm elemanların görevlerini bünyelerinde birleştirerek entegre kargo taşıma hizmeti sunmaktadırlar. Bu nedenle bunlara “entegre taşıyıcılar” adı da verilmektedir. Bu işletmeler hava kargoyu diğer taşımacılık modları ile kombine ederek kapıdan kapıya hizmet vermektedirler.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Uçağa yükleme şekline göre kargolar • Dökme (Bulk) kargolar ve • ULD kargolar olarak ikiye ayrılır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Uçak altında kuru yükün taşınmasında kullanılan tavan, duvar ve zemin olarak tanımlanan toplam yükleme sahasıdır.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
Üzerine yüklerin yerleştirildiği ve uçağa yüklemeyi kolaylaştırmak için kullanılan standart ebatlardaki yüzeylerdir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
• Kargonun dökme yük olarak taşınabilecek özellikte olması, • Hava yolu taşıyıcısı tarafından bu kargonun kabulünde herhangi bir kısıtlamanın bulunmaması ve • Standart boyutta ambalajlarının olmaması nedeniyle uçağın kapısından girebilecek ölçü ve ağırlıkta olması gereklidir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?
• Kalkıştan hemen önce kargo hâlihazırda paletize ya da konteynerize edilmiş durumdadır ve bunları açmaksızın kargoları tek tek taramak mümkün değildir. • Her havaalanı ve hava yolu farklı ve kısıtlı tarama teknolojisine ve yöntemine sahiptir. • Bazı paketler ya da konsolide gönderiler, havaalanlarında en sık kullanılan tarama yöntemi olan klasik x-ray taraması için fazla geniştir. • Paketleme, havaalanında taramaya izin vermeyecek özellikte olabilmektedir. • Her bir uçuş için tonlarca kargonun çok kısa bir sürede hazırlanarak tarifeye yetiştirildiği düşünüldüğünde, tüm kargonun uçağa yüklenmeden son dakikada taranması akışı yavaşlatacaktır ve rekabetçiliği olumsuz etkileyecektir. • Kargonun yapı ve içeriğinin çeşitliliğinden dolayı taramada mümkün olan en uygun metodun seçilmesi gerekir. Güvenlik operatörleri, bazı maddelerden tam olarak emin olabilmek için farklı yöntemleri kullanmayı tercih edebilirler. Bu yöntemler hem zaman alıcı olabilir hem de havaalanında mevcut olmayabilir.
Cevabın yayımlanmış cevapla uyuştu mu?